{"id":802,"date":"2022-12-03T22:04:41","date_gmt":"2022-12-03T21:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/plongee-port-vendres.com\/?page_id=802"},"modified":"2022-12-03T22:07:51","modified_gmt":"2022-12-03T21:07:51","slug":"resultats","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/plongee-port-vendres.com\/index.php\/resultats\/","title":{"rendered":"R\u00e9sultats"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=”” row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” angled_section=”no” text_align=”left” background_image_as_pattern=”without_pattern”][vc_column][vc_column_text]Voici une petite pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats obtenus :[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”30″ down=”30″][vc_column_text]<\/p>\n

Vitesse :<\/h2>\n

La vitesse maximale atteinte avec l’e-Speran\u00e7a est de 8,5 noeuds, ce qui correspond \u00e0 sa vitesse de car\u00e8ne. Pour d\u00e9passer cette vitesse, il faut d\u00e9penser une \u00e9nergie tr\u00e8s importante. Ce n’est pas le but bien \u00e9videmment !<\/p>\n

En effet, E=mc2, ce qui veut dire que l’\u00e9nergie augmente avec le carr\u00e9 de la vitesse… Pour aller deux fois plus vite, il faut 4 fois plus d’\u00e9nergie…<\/p>\n

C’est \u00e0 peu pr\u00e8s ce qu’on retrouve dans nos essais :<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Ces valeurs ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9es dans de bonnes conditions de navigation (vent faible, pas de houle).
\nElles \u00e9voluent bien \u00e9videmment.
\nSi un fort vent ralenti le bateau, il y a une r\u00e9serve de puissance suffisante pour continuer d’avancer sans soucis.
\nLe facteur limitant est plut\u00f4t la hauteur de houle (en cas de houle courte) \u00e0 cause de la forme des coques du navire.[\/vc_column_text][vc_separator type=”normal” up=”30″ down=”30″][vc_column_text]<\/p>\n

Panneaux solaires :<\/h2>\n

Il y a pour le moment 4kW de panneaux solaires sur l’e-Speran\u00e7a.<\/p>\n

Sachant que les panneaux sont vieux (au moins 15 ans), qu’ils ne sont pas particuli\u00e8rement propres, qu’ils ne sont pas orient\u00e9s de mani\u00e8re optimales, on ne peut pas atteindre ce rendement th\u00e9orique.
\nNous avons toutefois r\u00e9ussi \u00e0 atteindre environ 3kW, c’est qui est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien !<\/p>\n

Quand nous naviguons tranquillement, nous pouvons m\u00eame g\u00e9n\u00e9rer de l’\u00e9lectricit\u00e9 tout en avan\u00e7ant \ud83d\ude42<\/p>\n

Voici un petit bilan de ce que nous avons charg\u00e9 sur la fin de la saison, gr\u00e2ce au soleil :[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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