Voici une petite présentation des résultats obtenus :
Voici une petite présentation des résultats obtenus :
La vitesse maximale atteinte avec l’e-Sperança est de 8,5 noeuds, ce qui correspond à sa vitesse de carène. Pour dépasser cette vitesse, il faut dépenser une énergie très importante. Ce n’est pas le but bien évidemment !
En effet, E=mc2, ce qui veut dire que l’énergie augmente avec le carré de la vitesse… Pour aller deux fois plus vite, il faut 4 fois plus d’énergie…
C’est à peu près ce qu’on retrouve dans nos essais :
Ces valeurs ont été mesurées dans de bonnes conditions de navigation (vent faible, pas de houle).
Elles évoluent bien évidemment.
Si un fort vent ralenti le bateau, il y a une réserve de puissance suffisante pour continuer d’avancer sans soucis.
Le facteur limitant est plutôt la hauteur de houle (en cas de houle courte) à cause de la forme des coques du navire.
Il y a pour le moment 4kW de panneaux solaires sur l’e-Sperança.
Sachant que les panneaux sont vieux (au moins 15 ans), qu’ils ne sont pas particulièrement propres, qu’ils ne sont pas orientés de manière optimales, on ne peut pas atteindre ce rendement théorique.
Nous avons toutefois réussi à atteindre environ 3kW, c’est qui est déjà très bien !
Quand nous naviguons tranquillement, nous pouvons même générer de l’électricité tout en avançant 🙂
Voici un petit bilan de ce que nous avons chargé sur la fin de la saison, grâce au soleil :